4月下旬，记者从中集集团得悉，中集集团与肇庆市协作的西江新能源运送项目“气化西江”正式运营已进入倒计时阶段，旗下中集世联达（中集物流服务板块）联合肇庆润庆航运出资制作的国内首艘新建LNG（液化天然气）单燃料动力罐式水泥船“中集润庆106”号在广东省肇庆市顺畅下水，该船是“气化西江”项目第一批20艘新建LNG动力水泥罐船中的首船，其他船只也将于本年内悉数交给。

  “中集润庆106”号船总长61.55米，型宽10.8米，型深4.3米，满载吃水3.35米，载重1500吨，可以很好的满意珠江水域A、B级航区的通航要求，大多数都用在散装水泥等粉状物料的运送。该新式船只环保效益杰出，估计每年可削减100%硫氧化物、85%-90%氮氧化物和15%-20%的二氧化碳排放，以及削减运送过程中近100%的水泥粉尘污染。

  据了解，“中集润庆106”号由中集旗下中集世联达与肇庆润庆航运出资；由肇庆市肇通船厂制作，其LNG动力包和LNG燃料箱、船用LNG安保体系、船联网体系由中集安瑞科供给，可完成船只实时工况监控和船岸信息沟通。第一批20艘船中，还有部分船只的水泥（粉状物料）储罐由中集芜湖瑞江供给。

  这批船浑身上下都充满了“中集元素”，正是中集的活跃助力以及很多中集元素的融入，让它们一出生就“异乎寻常”，环保效益杰出。

  时刻回到11个月前的2021年5月28日，其时中集集团与肇庆市政府签署了《肇庆市人民政府、中集集团关于推动肇庆市西江新能源运送系列项目出资意向》的文件。

  近年来，国家大力推动内河船只燃料从重污染的柴油改为清洁的LNG，助力绿色低碳开展。另一方面，当时珠江水域90%的散装水泥仍经过传统的敞口散装船进行运送。西江水域（珠江的主干流）2000多艘水泥运送船每年运送水泥超越1亿吨，其间仅100多艘是封闭式罐船，其他敞口散装船粉尘污染严峻，且功率低下。

  在国家“碳达峰，碳中和”战略目标的牵引下，中集紧跟广东省政府“气化西江”的坚决脚步，活跃助力肇庆市西江“黄金水道”的开展规划落地，快速推动绿色、节能、环保船只技术改造和产业化进程。

  为了更好地推动“气化西江”项目，经中集集团一致布置，该项目由中集世联达联合中集安瑞科、中集上海海洋工程设计院、中集芜湖瑞江等多家中集部属公司通力协作推动。各方从船只设计优化、成套动力包设备改善、燃料加注改造、船用水泥运送罐体资料立异与船只运营办理提高等方面充沛协同合作，使得该批次的LNG动力水泥罐船归纳优势愈加杰出。

  环保除了要增量，还得活跃处理存量。除了造新船，中集还活跃协助船东改造旧船。4月19日，中集旗下中集安瑞科接受的广东省绿色航运“气化珠江”旧船改造项目的第一批两艘改造船已完成悉数调试作业，成功交给给船东，这些改造好的LNG动力船相同航行在珠江和西江流域。

  据悉，肇庆市近2年内港口货品吞吐量将有望打破2亿吨，而中集的参加必将协助肇庆内河航运职业开展愈加环保高效。中集集团有关担任的人介绍，中集将发挥多元化企业的协同优势，和公司在罐式配备和LNG配备范畴的国际身先士卒的优势，大力推广LNG动力水泥罐船，3年内涵珠江流域方案投入300~500艘水泥罐船，助力全面革新散装水泥的运送方法。