在展开工业招商落地“百日攻坚”工作中，肇庆高要区小湘镇抓重道破难点，大力盘活存量土地资源，充分运用老企业搁置财物展开合资协作，完成了存量财物的有用运用，让老船厂获重生再起航。

  坐落小湘镇的肇通船厂，前身是公营的西江船厂，跟着年代变迁，老船厂阅历改制、个人承包，终究在2015年中止了出产，只提供船只修理事务，老旧厂房一时成为搁置资源。

  日前，记者走进这家船厂发现，从前落寞的老船厂再次响起隆隆的机器轰鸣声，饱经沧桑的旧厂房从头勃发出活力。

  小湘镇地处西江河畔，土地资源以农业用地为主，工业用地较为严重。在推动工业招商落地工作中，小湘镇便把要点放在怎么盘活土地存量上。通过调研，发现肇通船厂根底条件较好，便自动对接肇庆市交通集团，接洽引入了造船经验丰富的江苏船企，盘活老旧工业资源，与肇通船厂协作制作水泥罐装船。现在，包含旧西江船厂的老职工在内，每天有150多名工人在厂区进行作业。

  “肇通船厂是一个很有前史文化底蕴的船厂，它的地理位置和出产设备条件比较其他船厂有许多优势，可以满意咱们造船业的需求，所以咱们就挑选了肇通。” 肇庆市肇通船厂有限公司总经理翟树兵说。

  翟树兵是江苏常州人，在江苏从事制作水泥罐装船已有20年。他告知记者，珠三角区域对水泥罐装船的需求十分大。现在水路运输水泥大部分仍是用传统的开仓船，简单对环境形成必定的污染，而散装水泥罐装船运用密封罐，选用管道衔接、气压运送，可以完成无尘装卸的环保要求，远景十分宽广，因而决议把散装水泥罐船的技能从江苏引入到肇通船厂，并依据西江流域的水泥装卸特征进行技能改进。

  到现在，肇通船厂现已为珠三角区域的协作伙伴交付了4艘水泥罐装船，1艘正等待下水测验功能，还有9艘在一起开工制作，每艘船产量可达600万元。

  为完成工业用地二次开发和集约运用，在高要区、小湘镇两级政府的支持下，本年肇通船厂方案投入1.3亿元施行增资扩产，规划打造40亩现代船只制作基地，现在正抓住项目厂房改造。翟树兵介绍，为进步产能，肇通船厂现正在进行船台扩建、厂房改建、设备改造。

  “方案把本来的5个船台扩建到15至20个船台，把原先的年出产10条船增加到年出产50条船，为肇庆的水运和造船业的开展奉献一点自己的力气。”

  经济要开展，环保要领先，绿色开展是高要的一张特征手刺，也是船运职业的一大开展趋势。现在肇通船厂正在研制LNG（液化天然气）动力散装水泥船罐装，项目达产后估计年出产船只60艘，产量近4亿元，创税2千多万元。

  “LNG动力的罐装水泥船产品正在研制傍边，图纸正在规划，估计在本年六七月份投入出产。LNG动力排放愈加环保，它的价格相对柴油比较低，比较节能环保。“翟树兵说。

  与此一起，该项目还方案同步引入西船气压容器出产项目，主要为肇通船厂出产商用罐装船配套钢质压力容器罐，投产后估计年产量约1亿元，可完成工业招商“一炮双响”。