9月26日上午，中铁十一局承建的广州地铁10号线中大南门站至五凤站区间右线号破土出洞，“最硬区间”顺畅实现贯穿。

  中大南门站至五凤站区间地道全长494.543米，地上建筑物多，地质条件杂乱，安全危险大。该区间穿越地层主要为微风化凝灰岩，最大莫氏硬度值到达4，简直与钢铁相同，盾构施工难度极大。

  为保证盾构施工安全顺顺畅利地进行，项目部采纳了一系列保证办法：一是建立健全安全质量办理体系，严厉遵守盾构地道施工各项标准要求，细化职责分工，坚决贯彻“安全便是底线”的施工准则；二是针对切削岩石与刀盘冲突大，形成刀盘（刀具）螺旋输送机以及密封舱内壁磨损严峻的问题，经过对参数的敏锐判别，及时进行开仓查看刀具，及时来替换，避免了机器的损坏，保证推进的顺畅进行；三是盾构机掘进施工中，经过才智办理渠道对现场安全、质量、进展、危险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿势，及时把握地表沉降改变参数，保证地道顺畅贯穿；四是严厉执行疫情防控作业的要求，每天组织专人到施工现场查看作业场所和施工现场的疫情防控作业，严厉管控进入作业区的施行工程人员，编制防疫应急救援预案，储藏防控物资，对工地食堂采纳分批配餐，保证疫情防控无死角。

  广州地铁10号线是添补广州市中心区轨迹空白的“加密线”，将完善广州市轨迹交通“环形+十字+X形”主骨架线网结构含义严重，尤其是西端与广佛线联接，加强了广佛两市轨迹交通联接，推进广佛同城化开展进程具有极端严重的战略含义。