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时间: 2023-09-04 14:45:38 | 作者: 碎石机
4月 20 日 ,在成达 万高铁嘉陵江特 大桥 施工现场,通过60小时的接连浇筑,9号主 墩承 台浇筑完结, 成 达万高铁建造难度最大桥梁桥墩慎重进入“出水”施 工 阶段。
成达万高铁嘉陵江特大桥坐落南充市顺庆区搬罾大街和高坪区龙门大街之间,横跨嘉陵江,由四川路桥集团承建,大桥全长6224.98米,主桥选用矮塔钢混合梁斜拉桥,主跨328米。
据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李泰平介绍,此次浇筑的9号墩承台为菱形承台,选用C40混凝土全体一次性浇筑,浇筑方量为6258.8立方米,钢筋总量为754吨,归于大体积混凝土施工。首要施工难度有承台体积大、承台距施工渠道深(16米)、承台呈六边形对钢筋骨架要求高、承台坐落嘉陵江河道内,对嘉陵江水源环保要求高。
四川路桥集团成达万指挥部总工程师姜林介绍,为确保主墩承台按期浇筑完结,指挥部一方面加大设备和人员投入,选用150t履带吊和50t汽车吊进行承台合作施工,2辆25t汽车吊辅佐后场施工,现场150名施行工程人员进行两班倒作业形式确保施工进度,另一方面施工中运用“筑岛+混凝土咬合桩”技能,将水中施工转换成陆地施工,不选用水下爆炸等风险较大的办法,一起运用地舆模型剖析办法+三维数字技能等数字化和智能化手法,模仿并实时监控整个施工全套工艺流程,既加快了施工进度,确保了施工安全,又避免了对嘉陵江水源维护区的损坏,维护了嘉陵江的珍稀鱼类资源。
据了解,成达万高铁嘉陵江特大桥9号墩的成功浇筑为后续承台施工奠定了根底,估计在5月底完成主墩悉数“出水”。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线年,项目建成后,对助力成渝区域双城经济圈建造、长江经济带等重大战略施行具有十分重要的含义。
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